На тесте у нас – кроссовер Honda CR-V с гибридной силовой установкой. А понятий, что же это за автомобиль, нам поможет его сравнение с гибридным Toyota RAV4. Потому что если вы намерены покупать кроссовер с такой силовой установкой, тогда наверняка сопоставляли этих. Технические характеристики Honda CR-V 2023. В США новая Honda CR-V 2024 доступна с 1,5-литровым 193-сильным бензиновым турбированным двигателем, работающим в паре с модернизированным вариатором, который может имитировать смену физических передач. Компания Honda рассекретила кроссовер CR-V шестого поколения. От своего предшественника автомобиль отличается более узкими светодиодными фарами, визуально объединенными вместе хромированной полосой поверх увеличенной радиаторной решетки.
Обновленная Honda CR-V 2024 года не дает того, чего многие ожидали: кросс не лишен недостатков
В России обновлённый по американскому сценарию Honda CR-V предлагается с начала осени с двумя бензиновыми «атмосферниками» на выбора — 2,0 л (150 л.с.) и 2,4 л (186 л.с.). С января по сентябрь этого года CR-V разошёлся в нашей стране тиражом 983 экземпляра. В первом квартале 2017 года Хонда СРВ 4 поколения стал самым продаваемым внедорожником в мире. Было продано 214 414 автомобилей. Содержание статьи: Обзор кузова и экстерьер. Интерьер салона и багажник. Ходовые качества Хонда СРВ 4. Комплектации Honda CRV 4. В России дилерский центр за кроссовер Хонда СР-В нового поколения просит минимум 5290000 рублей. При этом заявленная гарантия стандартная и составляет 3 года или же 100000 км пробега. Предыдущая генерация CR-V в России в базе стартовала от 4093000 рублей. Компания Honda рассекретила кроссовер CR-V шестого поколения. От своего предшественника автомобиль отличается более узкими светодиодными фарами, визуально объединенными вместе хромированной полосой поверх увеличенной радиаторной решетки. Внешне подзаряжаемый гибрид Хонда CR-V e: PHEV 2023 года отличается наличием лючка зарядки в переднем левом крыле, выхлопным патрубком справа и тонированной оптикой.
Рухнувший сервант: первый и последний тест-драйв обновленного кроссовера Honda CR-V
Присутствуют Apple CarPlay и Android Auto с возможностью беспроводной связи, дополняющей большой экран. Доступная аудиосистема Bose с 12 динамиками — первая фирменная аудиосистема, которую Honda предложила в CR-V. Центральная консоль не так скопирована, как приборная панель. Переключатель передач помещен в нактоуз, который содержит переключатели режимов движения и стояночный тормоз. Ящики и подстаканники вокруг нег расположены удобно, и Honda заявляет, что объем подлокотника объемом 9,0 литров делает его самым большим в сегменте CR-V. Новая внутренняя рама обеспечивает передним сиденьям большую боковую поддержку: двусторонняя регулировка поясницы входит в стандартную комплектацию. Задние двери открываются почти перпендикулярно кузову, облегчая доступ к задним сиденьям, которые увеличивают пространство для ног на 0,6 дюйма и имеют восемь регулируемых углов наклона спинки. В этом CR-V немного больше грузового пространства, а регулируемый грузовой пол добавляет универсальности негибридным моделям. У него колесная база на 1,6 дюйма шире, а в целом он на 2,7 дюйма длиннее, с незначительным увеличением ширины и высоты. Конструкция кузова, как утверждается, на 15 процентов жестче на кручение, что позволяет откалибровать подвеску, нацеливаясь на повышение комфорта при езде и отзывчивости рулевого управления. Чтобы улучшить видимость, Honda переместила боковые зеркала с передней стойки на верхнюю часть передних дверей.
Основание передней стойки расположено на 1,4 дюйма ниже, на 2,8 дюйма наружу и на 4,7 дюйма назад, чтобы обеспечить лучший обзор через лобовое стекло. Возвращается маленький, но мощный базовый двигатель Как и прежде, стандартным двигателем CR-V является 1,5-литровый I-4 с турбонаддувом, который выдает 190 л.
Изображение с камеры крупно выводится на экран мультимедийной системы.
Камера установлена с учетом аэродинамических потоков, благодаря этому объектив камеры практически не загрязняется. Мультимедийная система Мультимедийная система Honda Connect позволяет пользователю как настраивать работу множества систем автомобиля, так и воспроизводить аудио- и видеофайлы различных форматов по USB, Bluetooth, через Интернет. Контроль за усталостью Мультифункциональный цветной жидкокристаллический дисплей панели инструментов предоставляет водителю разнообразную необходимую информацию — от показаний бортового компьютера до графики распределения крутящего момента между передней и задней осями автомобиля.
Также на этот дисплей выводятся предупреждения от системы контроля за усталостью водителя: она распознает притупление реакции водителя и оповещает его об этом. Последняя генерирует звуки определенной частоты, которые подавляют шум двигателя в салоне на средних и высоких частотах, при этом делая звучание двигателя более линейным и спортивным во время ускорения. Открывайте багажник без малейших усилий Новый механизм электропривода двери багажника с бесконтактным управлением позволяет открывать и закрывать дверь багажного отделения без помощи рук.
Просто проведите ногой под задним бампером, где расположены специальные датчики, и дверь откроется автоматически. Для срабатывания системы в радиусе ее действия должен находиться брелок бесключевого доступа.
Что еще более важно, оборудование для обеспечения безопасности включает в себя новый всенаправленный комплект Honda Sensing 360, который является первым в Европе. Новое поколение внедорожника выросло по всем параметрам по сравнению со своим предшественником, благодаря увеличенной на 40 мм колесной базе, что позволило увеличить внутреннее пространство. Автопроизводитель также хвастается круговой обзорностью для водителя и пассажиров благодаря большему салону. Выход Honda CR-V на рынок в Европе запланирован на конец этого года, а цены будут объявлены ближе к этой дате.
На самом верху, под широким козырьком установлен сенсорный экран с часами. Выступающим отдельным отсеком представлен другой сенсорный дисплей, но только уже на 10 дюймов.
Регуляторы, кнопки управления климатической установкой вынесены на панель ниже. Оригинальное и интересное решение создатели предложили для нового положения рычага переключения передач. Панель, на которой он расположен, установлена сразу возле блока управления климатической системой и наклонена к водителю. А вот подстаканники, рычаг стояночного тормоза вынесены на привычную для автолюбителей платформу, которая традиционно имеется между двумя передними креслами. Фото салона нового кроссовера Хонда СРВ, который будет продаваться по цене производителя, позволяет лицезреть качественную отделку, добротные материалы, большое количество интересных декоративных элементов под алюминий. Место водителя хорошо оборудовано. Кресла имеют высокие боковые поддержки, удобный анатомический профиль, плотную набивку сидений. Задний диван свободно вмещает трех пассажиров, которые будут чувствовать себя вполне уютно. Багажное отделение вполне соответствует классовой принадлежности авто.
Его объем составляет почти 600 литров.
Новая Honda CR-V 2024 добралась до России. Новый дизайн и мощный гибрид
The base spec is a little sparse, but from EX trim upwards, this car delivers excellent value for money and an impressive standard feature list. The hybrid models are equally impressive and have the added bonus of excellent fuel economy.
Система Honda ECON, которая оптимизирует работу двигателя, трансмиссии и других систем автомобиля для экономии топлива и снижения выбросов. Система Honda Magic Seat, которая позволяет трансформировать салон автомобиля в зависимости от потребностей пассажиров и груза. Кроме того, новая хонда срв 2024 года имеет просторный и уютный салон, выполненный из качественных материалов. В салоне есть множество отсеков для хранения мелочей, а также подлокотники, подстаканники и порты для подзарядки устройств. Водительское место оборудовано многофункциональным рулевым колесом, цифровой приборной панелью и сенсорным экраном на центральной консоли.
Сиденья имеют эргономичный дизайн и подогрев, а также возможность регулировки по высоте и наклону. Новая хонда срв 2024 года также обеспечивает хорошую защиту от шума, вибрации и жесткости. Автомобиль имеет усиленную кузовную структуру, а также систему активного шумоподавления, которая подавляет нежелательные звуки в салоне. Кроме того, новая хонда срв 2024 года имеет эффективную систему климат-контроля, которая поддерживает комфортную температуру и влажность воздуха в салоне. В таблице ниже приведены некоторые параметры безопасности и комфорта новой хонда срв 2024 года в сравнении с предыдущей моделью 2021 года. Новая хонда срв 2024 года — это автомобиль, который сочетает в себе высокий уровень безопасности и комфорта для водителя и пассажиров. Цены и дата выхода новой хонда срв на рынок Новая хонда срв 2024 года является одним из самых ожидаемых автомобилей в своем классе.
Фото новой Honda CR-V 2024 года в России Кроссовер стал крупнее по всем направлениям кроме высоты , а расстояние между колёсами позволяет автомобилю считаться самой крупной версией в истории модели. Габаритная длина модели составляет 4694 мм, ширина — 1864 мм, высота — 1681 мм. Величина колесной базы равна 2,7 метра. Салон Honda CR-V 2024 В базовых комплектациях в салоне автомобиля установлены два 7-дюймовых дисплея для приборной панели и мультимедийной системы, а на топовые версии установят 9-дюймовый экран и медиасистему с беспроводной поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Есть здесь и подогрев сидений - как передних, так и задних. Между передними сиденьями расположилась очень удобная и вместительная модифицируемая центральная консоль с настраиваемым по длине подлокотником и съемной платформой для мелких предметов. В её задней части к тому же предусмотрительно расположены два дополнительных USB-разъема для быстрой зарядки гаджетов. Современные технологии в помощь водителю Новый мультифункциональный цветной ЖК-дисплей, расположенный на приборной панели, предоставляет водителю множество разнообразных показателей — от настроек бортового компьютера до распределения крутящего момента между передней и задней осями автомобиля. В максимальной комплектации к тому же доступен проекционный дисплей, который позволяет получать нужную информацию непосредственно в поле зрения водителя.
Подробный обзор HONDA CR-V Hybrid 2024
Маздо-фольксвагеновского единения с машиной не возникает. Не тянет шустрить, хотя крены в виражах невелики, поворачиваемость близка к нейтральной, и скользит CR-V на пределе всеми четырьмя. Привод на российском рынке только полный, диаметр колёсных дисков один — 18 дюймов. Топовый мотор 2. Запускается с вибрацией, с места тянет с ленцой. Подрулевыми лепестками можно перебирать семь квазипередач, но и в бесступенчатом режиме вариатор обеспечивает логичную имитацию жёсткой связи колёс с коленвалом. Подача газа после сброса сопровождается такой незаметной паузой в разгоне, что и говорить о ней не стоит. А в спортрежиме мотор с отпущенным акселератором не уходит на холостые. Зеркала высокие, но узкие. Левое прикрыто корпусом по наружному краю на сантиметр-полтора. Толковая система мониторинга мёртвых зон была бы полезнее.
Для дистанционного пуска двигателя надо повторно нажать на кнопку блокировки замков и секунды три держать нажатой клавишу пуска. Однако вне дорог вариатор смущает. Honda неохотно трогается в крутой подъём, не давая набрать более двух с небольшим тысяч оборотов. Электроника явно ограничивает крутящий момент даже с отключенной противобуксовочной системой. О скромных способностях трансмиссии косвенно говорит предельно допустимая масса прицепа — всего 680 кг, будь он хоть и оборудован тормозами! Артикуляция подвесок ожидаемо невелика, но электроника хорошо борется с вывешиванием. В брызговик моторного отсека встроена хлипенькая металлическая панель. Задняя буксирная проушина стационарная. Принудительная блокировка муфты, внедорожные режимы и помощники отсутствуют. На просёлке радует и энергоёмкость подвески, которую сделали жёстче, чем для рынка США.
Получилось слегка спортивно: не мягко, но гармонично. Мелкие и средние неровности воспринимаются в салоне без дискомфорта, хотя глубокие ямы с острыми краями вызывают неожиданно громкую реакцию. Тишины в CR-V вообще не хватает: шум от дороги слышен уже на городских скоростях, особенно на шершавом асфальте. Бачок омывателя невелик 4,5 л , наполнять его сложно из-за норовящей захлопнуться крышки. Зато уже «в базе» есть датчик уровня жидкости.
По бездорожью эксплуатировать автомобиль не следует, низкие свесы могут цепляться за различные дорожные неровности, да и в целом на грунтованной плохой дороге авто может забуксовать, и тогда без тягача и троса уже не обойтись. На многих японских машинах шумоизоляция достаточно слабая, однако, на данной модели создатели с ней основательно поработали, уделив салонной тишине особое внимание.
По сравнению с Хонда СРВ 3 посторонних звуков в салоне нового авто стало меньше, но до европейских моделей CR-V 4 все же не дотягивает, и многим автовладельцам не нравится повышенный уровень шума при движении. Среди достоинств кроссовера 4-го поколения автовладельцы в первую очередь отмечают: вместительный багажник — даже при неразложенных сиденьях в нем вполне достаточно места; высокую надежность — авто практически не ломается и не подводит в дороге; удобный просторный салон — в нем комфортно водителю и пассажирам; хорошую управляемость — машина уверенно едет по трассе; качественную сборку — пластик в салоне не скрипит, зазоры между всеми элементами кузова почти идеально ровные. Самый основной недостаток, отмечаемый хозяевами СРВ — это проходимость, кроссовер явно городской «житель», и на проселочных дорогах нередко застревает. Есть еще минусы: слабое лакокрасочное покрытие, кстати, этот недостаток отмечается у многих японцев; относительно большой расход топлива, особенно по городу. Еще не самая хорошая динамика отмечается у Хонды с бензиновым 2-литровым мотором, но для города двигателя вполне хватает.
Новый CR-V, предлагаемый в стандартной комплектации со стеклянной крышей, имеет увеличенное на 16 мм пространство сзади по сравнению с предыдущим поколением и удобное пространство для ног задних пассажиров благодаря улучшению наклона сидений назад. Коробка передач с кнопками, оптимально расположенными для удобства использования, позволяет водителю легко получить доступ ко всем важным функциям во время движения. Впервые в новом CR-V e:HEV, который также предлагает обновленную информационно-развлекательную систему и возможности подключения, приборная панель на уровне глаз проекционный дисплей позволяет пользователю видеть информацию о скорости и поддержке вождения в высоком разрешении, одновременно вождение.
Зона беспроводной зарядки спереди также оснащена охлаждающим вентилятором, обеспечивающим высокую производительность. Подстаканник на центральной консоли повышает функциональность салона за счет больших мест для хранения вещей как в передней, так и в задней части автомобиля. Багажник CR-V e:HEV объемом 579 литров с крышкой с электроприводом также дает возможность перевозить крупные предметы благодаря подвижности задних сидений вперед и назад. Идеальный баланс превосходной производительности и топливной экономичности. Передовая технология e:HEV, используемая в новом поколении CR-V, обеспечивает захватывающие впечатления от вождения благодаря улучшенным экологическим характеристикам, быстродействующему мощному двигателю и пониженному уровню шума в салоне. В текущей версии приводной двигатель и генератор расположены на отдельной оси, что обеспечивает увеличение крутящего момента на 6,5 процентов 335 Нм без изменения площади, занимаемой двигателями, а максимальная частота вращения двигателя увеличена на 1. Таким образом, может быть достигнуто повышение максимальной скорости на 0 процента. Кроме того, благодаря усовершенствованиям трансмиссии увеличивается тяговая мощность на низких скоростях в моторизованном режиме движения.
С другой стороны, в рамках усовершенствований системы гибридной трансмиссии; Блок управления мощностью PCU и интеллектуальный блок питания IPU также были обновлены, что обеспечивает более эффективное ощущение ускорения и более чувствительную реакцию во время ускорения. Динамичное вождение с высоким уровнем комфорта Благодаря инновациям в шасси нового CR-V e:HEV все пассажиры смогут испытать ощущение безопасности и комфорта во время путешествия.
Передняя панель CR-V внешне практически ничем не отличается от младшей модели: та же медиасистема с тачскрином на семь или девять дюймов и аппаратными кнопками, та же приборка с семидюймовым дисплеем и аналоговым спидометром, тот же блок климат-контроля… Даже вытянутая во всю ширину салона «сетка» со скрытыми под ней дефлекторами вентиляции точь-в-точь как у Сивика! Разве что архитектура центральной консоли у CR-V другая: визуально разделенная на две секции, с параллельным относительно передней панели расположением подстаканников.
А еще создатели очень гордятся тем, что под крышкой подлокотника скрывается девятилитровый отсек — самый большой среди кроссоверов в этом классе, между прочим! Хотя с точки зрения отделки салона новый CR-V не удивляет: серая и черная ткань в версиях попроще, в более дорогих — кожаная обивка таких же цветов, но с оранжевой прострочкой. Платформа у кроссовера прежняя, но модернизированная. Со сменой поколения CR-V прибавил в габаритах: от носа до кормы автомобиль насчитывает 4694 мм плюс 69 мм по сравнению с предшественником, хотя колесная база увеличилась только на 40 мм , ширина кузова составляет 1864 мм на 9 мм больше , высота — 1692 мм вместо прежних 1689 мм, а расстояние между осями теперь достигает 2700 мм.
Продажа HONDA CR-V, цены и фото
Что касается цен на новые CR-V китайского производства, то в первой половине июля нынешнего года протестированный нами автомобиль в исполнении Premium стоил 5,2 млн рублей. Цена Honda CR-V 2024 года выпуска начинается с 30 850 долларов и повышается до 41 550 долларов в зависимости от комплектации и опций. Стоимость кроссовера премиум-класса на рынке около $130 000, пятиместная модель на пять тысяч дешевле семиместной. Honda CR-V 2024 на шаг превосходит своего младшего брата, HR-V на платформе Honda Jazz. Дилер из Красноярска выставил на продажу Honda CR-V 2024 модельного года: это обновленная модель CR-V шестого поколения. Автомобиль в комплектации Zhizun Edition, по этому обозначению понятно, откуда он приехал. 2024 Honda CR-V VI, чёрный, 6290000 рублей, вид 1. Ещё 33 фото.
Обзор Honda CR-V 6 (2023) c гибридным двигателем.
В Китае представили обновленный кроссовер UR-V, впервые дебютировавший в 2017 году. Вместо смены поколений ему провели второе обновление, посчитав, что вкладываться в новую генерацию на волне разработки электрокаров не имеет смысла. Японский кроссовер Хонда СРВ 2024 года пережил тотальную модернизацию. Honda CR-V 2025 пятого поколения доступна в салонах. Комплектации и цены кроссовера. В России обновлённый по американскому сценарию Honda CR-V предлагается с начала осени с двумя бензиновыми «атмосферниками» на выбора — 2,0 л (150 л.с.) и 2,4 л (186 л.с.). С января по сентябрь этого года CR-V разошёлся в нашей стране тиражом 983 экземпляра. Подробно расписан модельный ряд Honda CR-V 2024: технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фото внешнего вида и салона. Дилер из Красноярска выставил на продажу Honda CR-V 2024 модельного года: это обновленная модель CR-V шестого поколения. Автомобиль в комплектации Zhizun Edition, по этому обозначению понятно, откуда он приехал. Our automotive publishing firm is proud to present an exclusive image gallery of the highly anticipated 2024 Honda CR-V. We have meticulously curated a collection of captivating visuals, allowing enthusiasts to explore the intricate details and stunning aesthetics of this remarkable SUV.
Хонда СРВ 4 поколения. Самый продаваемый кроссовер
С другой стороны, мы знаем, что CR-V EV будет использовать аккумуляторную технологию от General Motors, вероятно, 100-киловаттный блок, который обеспечит запас хода около 300 миль. Двигатель Honda CR-V 2024 года С другой стороны, остальная линейка силовых агрегатов не преподнесет сюрпризов. Базовые модели будут продолжать использовать знакомую 1,5-литровый турбо-четверку, которая выдает около 190 лошадиных сил и работает в паре с CVT. Кроме того, мы рассчитываем на гибридную версию с модернизированным вариантом системы, которая используется в предыдущем поколении и состоит из бензинового двигателя с циклом Аткинсона и двух электромоторов. Также ожидается появление гибридной системы plug-in. Эта версия, вероятно, будет использовать ту же комбинацию бензинового двигателя и двух электромоторов. Однако она будет оснащена более мощной батареей, которая обеспечит около 30 миль хода на электротяге. Как и бензиновая версия, гибридные модели будут поставляться с коробкой передач CVT. Дата выхода и цена Honda CR-V 2024 года Honda CR-V 2024 года будет представлять второй год производства, поэтому мы ожидаем увидеть его где-то в конце следующего года.
С другой стороны, модель EV может появиться немного раньше. Что касается цены, то базовая модель будет стоить около 2 150 000 руб.
В продаже в России появился Honda CR-V 2024: богатая комплектация, низкий расход и полный привод Машина выпущена в 2023 году, но это модель 2024 года Дилер из Красноярска выставил на продажу Honda CR-V 2024 модельного года: это обновленная модель CR-V шестого поколения. Автомобиль в комплектации Zhizun Edition, по этому обозначению понятно, откуда он приехал.
В комплектации Zhizun Edition подогрев всех сидений, передние кресла с вентиляцией, подогрев руля, кожаный салон, мультифункциональное рулевое колесо, проекционный экран, панорамная крыша, система кругового обзора, электропривод крышки багажника.
Фото Honda Прежнюю платформу японцы менять не стали, но зато изрядно ее модернизировали. Базовым двигателем Honda CR-V для США остался 1,5-литровый 193-сильный бензиновый турбомотор, работающий в паре с улучшенным вариатором, который научили реалистично имитировать смену физических передач. В качестве альтернативы заявлена гибридная силовая установка, в которой 2,0-литровый бензиновый ДВС сочетается с двумя смонтированными параллельно друг другу электромоторами.
Пиковая отдача такой системы составляет 207 л. Иными словами, общее количество режимов движения выросло до четырех: Normal, Econ, Snow и Sport.